Война за Эри — это один из самых скандальных конфликтов в истории американского финансового рынка XIX века. Четыре влиятельных финансиста — Корнелиус Вандербильт, Дэниел Дрю, Джей Гулд и Джеймс Фиск — вели ожесточённую борьбу за контроль над железной дорогой Эри, используя манипуляции акциями, подкуп политиков и откровенное мошенничество. Этот конфликт стал символом беззакония на Уолл-стрит и привел к финансовым потерям в миллионы долларов.
Война за Эри — конфликт XIX века между финансистами Вандербильтом, Дрю, Фиском и Гулдом за контроль над железной дорогой. Они использовали манипуляции акциями, подкуп политиков и мошенничество, что привело к краху компании и финансовым потерям в миллионы долларов.
Битва на Уолл-стрит XIX века за контроль над железной дорогой Эри
Война за Эри была конфликтом XIX века между американскими финансистами за контроль над компанией Erie Railway Company, владевшей и управлявшей железной дорогой Эри. Построенная на государственные средства, собранные путём налогообложения, и на земле, пожертвованной государственными чиновниками и частными разработчиками, к середине 1850-х годов железная дорога была плохо управляема и находилась в тяжёлом долге. Даниэль Дрю (Daniel Drew), бывший скотовод, ставший банкиром и брокером на Уолл-стрит, сначала выдал железной дороге кредит в размере 2 миллионов долларов, а затем получил над ней контроль. Он нажил состояние, умело манипулируя акциями железной дороги Эри на Нью-йоркской фондовой бирже. Корнелиус Вандербильт (Cornelius Vanderbilt), мечтавший создать железнодорожную империю, увидел множество деловых и финансовых возможностей в железных дорогах и решил в 1866 году захватить рынок Эри, тайно скупая акции железной дороги. После успеха Вандербильт позволил Дрю остаться в совете директоров на должности казначея.
Разводненные акции
С 1866 по 1868 год Даниэль Дрю вступил в сговор с Джеймсом Фиском (James Fisk) и Джеем Гулдом (Jay Gould), которых он привлёк в совет директоров, с целью выпустить поддельные акции железной дороги Эри, таким образом «разводнив» акции, большое количество которых приобрёл ничего не подозревавший Корнелиус Вандербильт. Вандербильт потерял более 7 миллионов долларов в попытке получить контроль над компанией Erie Railway Company, хотя позже Гулд вернул большую часть денег под угрозой судебного преследования. В результате Вандербильт уступил контроль над железной дорогой этой тройке. Они были связаны с коррумпированной политической машиной Tammany Hall и сделали босса Твида (Boss Tweed) директором железной дороги Эри. Твид, который позже умер в тюрьме за растрату и мошенничество, в свою очередь добился для них благоприятного законодательства в Олбани, легализовав вновь выпущенные акции.
Густав Майерс (Gustavus Myers), американский историк и разоблачитель, написал в своём обзоре железнодорожных состояний в США:
> 1868 год оказался особенно напряжённым для Вандербильта. Он был втянут в отчаянную и коварную борьбу с Гулдом. Его агенты и лоббисты тщетно тратили огромные суммы денег, пытаясь купить голоса законодателей, достаточные для блокирования закона, легализующего мошеннический выпуск акций Гулда. Члены законодательного собрания безучастно принимали деньги от обеих сторон. Гулд лично явился в Олбани с портфелем, содержащим 500 тысяч долларов зелёными купюрами, которые были быстро распределены. Один сенатор, как выяснила следственная комиссия, получил 75 тысяч долларов от Вандербильта, а затем 100 тысяч долларов от Гулда, оставил обе суммы себе и голосовал вместе с доминирующими силами Гулда.
Фиск и Гулд предали Дрю, снова манипулируя ценой акций железной дороги Эри и заставив его потерять 1,5 миллиона долларов. Паника 1873 года (Panic of 1873) стоила ему ещё больше, и к 1876 году Дрю объявил о банкротстве с долгами, превышающими миллион долларов, и без каких-либо ликвидных активов. Он умер в 1879 году, находясь на содержании своего сына.
В сентябре 1869 года Фиск и Гулд вместе с сообщником осуществили крупную манипуляцию на золотом рынке, спровоцировав панику «Чёрной пятницы» 1869 года.
После убийства Фиска в 1872 году Гулд в конце концов получил преимущество в конфликте, но был вынужден отказаться от контроля в 1872–73 годах после того, как потерял акции железной дороги Эри стоимостью 1 миллион долларов (эквивалент 27 миллионов долларов в 2025 году) британскому аферисту лорду Гордону-Гордону (Lord Gordon-Gordon). Общественное мнение также было враждебно настроено к Гулду из-за его причастности к краху фондового рынка «Чёрной пятницы» 1869 года. В 1878 году, после всех финансовых махинаций и вследствие продолжающегося плохого управления, компания Erie Railway Company объявила о банкротстве и была реорганизована в компанию New York, Lake Erie and Western Railway Company.
🔑 Ключевые факты
- Даниэль Дрю получил контроль над железной дорогой Эри после выдачи кредита в 2 миллиона долларов
- Вандербильт потерял более 7 миллионов долларов при попытке захватить компанию
- Дрю, Фиск и Гулд выпустили поддельные акции для разведения стоимости акций Вандербильта
- Босс Твид был сделан директором железной дороги в обмен на благоприятное законодательство
- Гулд потерял 1 миллион долларов британскому аферисту лорду Гордону-Гордону
- В 1869 году Фиск и Гулд спровоцировали панику на золотом рынке ‘Чёрная пятница’
- В 1878 году компания объявила о банкротстве и была реорганизована
Война за Эри: ключевые этапы конфликта
❓ Часто задаваемые вопросы
💡 Интересные факты
- Один сенатор получил 75 тысяч долларов от Вандербильта, а затем 100 тысяч долларов от Гулда, оставил обе суммы себе и голосовал за Гулда
- Гулд лично явился в Олбани с портфелем, содержащим 500 тысяч долларов зелёными купюрами для подкупа законодателей
- Даниэль Дрю, когда-то богатый финансист, умер в 1879 году на содержании своего сына после банкротства