Оукс Эймс был выдающимся американским бизнесменом и политиком XIX века, оставившим значительный след в истории строительства трансконтинентальной железной дороги. Его карьера связана как с крупными достижениями в развитии железнодорожной сети, так и с одним из самых громких финансовых скандалов того времени — делом Credit Mobilier. Жизнь Оукса Эймса отражает сложность американской истории периода Реконструкции и позолоченного века.
Оукс Эймс (1804–1873) — американский бизнесмен и конгрессмен, сыгравший ключевую роль в строительстве трансконтинентальной железной дороги Union Pacific. Его карьера омрачена скандалом Credit Mobilier, когда он продал акции коллегам-конгрессменам по заниженной цене.
Американский бизнесмен, инвестор и политик (1804–1873)
Оукс Эймс (10 января 1804 – 8 мая 1873) был американским бизнесменом, инвестором и политиком. Он служил членом Палаты представителей Соединённых Штатов от штата Массачусетс. Как конгрессмен, многие историки считают его наиболее значительной фигурой в строительстве участка Юнион Пасифик (Union Pacific) трансконтинентальной железной дороги. Он также известен последующим скандалом, связанным с предполагаемой незаконной продажей акций строительной компании железной дороги.
Биография
Эймс родился в Истоне, Массачусетс, в семье Сюзанны (Ангиер) Эймс и Оливера Эймса-старшего, кузнеца, который основал процветающий бизнес по производству лопат — Ames Shovel Shop, и получил прозвище «Король лопат». В молодости он получил начальное образование в государственной школе, а затем работал в семейных мастерских, изучая все этапы производственного процесса. Со временем он стал партнёром в бизнесе и вместе со своим братом Оливером Эймсом-младшим основал фирму Oliver Ames & Sons. Благодаря освоению Среднего Запада, открытию золота в Калифорнии и Австралии, а также строительству железных дорог, производство лопат процветало. Во время Гражданской войны фирма получала прибыльные контракты на производство мечей, лопат и других инструментов. Эймс накопил огромное состояние.
Он оказал значительное влияние на создание Республиканской партии в Массачусетсе. В 1860 году он стал членом исполнительного совета Массачусетса, а с 1863 по 1873 год служил в Конгрессе представителем от Второго округа Массачусетса. Там он вошёл в состав Комитета по железным дорогам во время начального этапа строительства трансконтинентальной железной дороги. В 1865 году президент Авраам Линкольн обратился к нему с просьбой взять под контроль участок Юнион Пасифик, который застопорился из-за войны и к тому времени был построен всего на 12 миль (19 км).
Благодаря своему влиянию он получил контракты для семейной фирмы на строительство Юнион Пасифик и вложил почти все семейные активы в качестве капитализации проекта. Контракты позже были переданы компании Credit Mobilier Company of America после того, как Эймс вытеснил её основателя Томаса Дюранта (Thomas Durant). Его брат Оливер был назначен президентом Юнион Пасифик в 1866 году. Железная дорога была завершена в 1869 году.
В 1872 году стало известно, что Эймс продал акции Credit Mobilier своим коллегам-конгрессменам по цене значительно ниже рыночной стоимости. Последовавший общественный скандал привёл к расследованию в Палате представителей, которое официально рекомендовало исключение. 28 февраля 1873 года Палата приняла резолюцию, официально осудив Эймса «за попытку привлечь внимание Конгресса к делам корпорации, в которой он был заинтересован, и чьи интересы напрямую зависели от законодательства Конгресса, путём побуждения членов Конгресса инвестировать в акции указанной корпорации». Его критики называли его «Hoax Ames» (Обманщик Эймс). Эймс умер вскоре после этого в Норт-Истоне, Массачусетс, 5 мая 1873 года, от инсульта.
10 мая 1883 года, в четырнадцатую годовщину завершения строительства железной дороги, законодательное собрание Массачусетса приняло резолюцию, реабилитирующую Эймса. Его сын Оливер Эймс служил губернатором с 1887 по 1890 год.
Почести
Вклад Эймса и его брата Оливера в строительство Юнион Пасифик увековечен памятником Oliver and Oakes Ames Monument на перевале Шерман (Sherman Summit) близ Ларами, Вайоминг, вдоль первоначального маршрута. Пирамидальный памятник был спроектирован известным архитектором Генри Хобсоном Ричардсоном (Henry Hobson Richardson), который проектировал ряд объектов для семьи Эймсов, с рельефными портретами братьев Эймсов работы Августа Сен-Годена (Augustus Saint-Gaudens). На момент строительства памятник находился в самой высокой точке, достигнутой трансконтинентальным маршрутом Юнион Пасифик. После изменения маршрута железной дороги памятник больше не находится на каком-либо крупном транспортном маршруте.
Город Эймс, Айова назван в честь Оукса, как, вероятно, и посёлок Эймс, Небраска, а также авеню Эймс в Омахе.
🔑 Ключевые факты
- Родился в 1804 году в Истоне, Массачусетс, в семье основателя компании Ames Shovel Shop
- Служил в Конгрессе с 1863 по 1873 год от Второго округа Массачусетса
- По просьбе президента Линкольна в 1865 году взял под контроль строительство участка Union Pacific
- Вложил почти все семейные активы в строительство трансконтинентальной железной дороги
- В 1872 году разразился скандал Credit Mobilier с обвинениями в коррупции
- Палата представителей официально осудила его 28 февраля 1873 года
- Реабилитирован законодательным собранием Массачусетса в 1883 году, через 10 лет после смерти
Кто такой Оукс Эймс и его роль в истории США
❓ Часто задаваемые вопросы
💡 Интересные факты
- Отец Оукса Эймса получил прозвище «Король лопат» за создание процветающего бизнеса Ames Shovel Shop, который позже помог сыну накопить огромное состояние
- Памятник братьям Эймсам на перевале Шерман был спроектирован известным архитектором Генри Хобсоном Ричардсоном и украшен рельефными портретами работы скульптора Августа Сен-Годена
- На момент строительства памятник Oliver and Oakes Ames Monument находился в самой высокой точке, достигнутой трансконтинентальным маршрутом Union Pacific, но после изменения маршрута железной дороги он больше не находится на крупном транспортном маршруте